1.主要承載結構采用碳素結構鋼制造，其化學成分和力學性能符合GB700-2006的規定。若承載結構采用混凝土結構型式，其化學成分和力學性能符合GB50010-2010的規定，混凝土標號不低于C40，使用主鋼筋標號不低于Φ20。

 

　　2.鋼板對接采用埋弧焊完成，保證焊透。主要角焊采用埋弧焊，CO2氣體保護焊等自動或半自動焊的方法完成，保證有足夠的焊深。按等強度原則選用焊條，焊條大批量使用前應作工藝試驗。

 

　　3.全部鋼材必須進行預處理，去掉軋制氧化、銹及異物，焊接表面應光滑平整，不得有氣孔、夾渣、焊瘤、裂紋等缺陷存在，以確保焊縫質量。主要焊縫應進行探傷檢查。

 

　　4.傳感器應防塵防水，性能優良可靠，并能進行溫度自動補償，每只傳感器負載能力30噸。

 

　　5.每臺汽車衡均采用一臺INTEL酷睿雙核或以上的計算機管理，共三臺，每臺計算機應能互為備用。當一輛載重汽車經過一臺稱重汽車衡稱量后，由刷卡系統或人工操作輸入這輛汽車的分類號或車號或序號等，這輛汽車卸完煤后可在空車汽車衡上稱量。

 

　　6.每臺汽車衡的工作站計算機配置一臺小型打印機，自動打印汽車衡的每一次稱量。

 

　　7.應有故障自診斷功能。

 

　　8.每臺秤的數據均能迅速、準確的傳輸到燃煤綜合管理樓內的計算機內。各汽車衡的計算機應聯網，并且與入廠煤汽車采制樣裝置的計算機構成一個局域網。

 

　　9.各汽車衡室與汽車入廠煤采樣機間通過光纖連接，與燃料公司管理網用光纖連接，網絡速度100Mbps。

 

　　10.聯網方式采用client/server型式。